Charter Bombardier Global Express XRS LX-ABC

Глобал Экспресс XRS является эволюцией оригинального Глобал Экспресс от Bombardier, ориентированной на операторов, которые ценят дальность полета, высоколетную производительность и просторный салон, подходящий для многофункциональных планировок. Обычно он выбирается для беспосадочных перелетов между городами, которые выходят за рамки традиционных дальних рейсов на бизнес-джетах, при этом сохраняя оперативную гибкость для использования множества аэропортов бизнес-авиации.

На практике XRS подходит для миссий, где изменения часовых поясов и длинные маршруты требуют наличия специальной зоны для отдыха, полноценной кухни и салона, который можно поддерживать в рабочем состоянии в течение длительных периодов. Его также можно использовать на внутренних рейсах, но его преимущества проявляются наиболее ярко, когда перелеты превышают несколько часов, и пассажиры нуждаются в пространстве для работы и восстановления.

Кабина, как правило, разделена на несколько зон, что позволяет отделить места для встреч/работы от частной задней области. Большинство самолетов оборудованы передней кухней, рассчитанной на полное обслуживающее питание, а также специализированным местом для отдыха экипажа на многих моделях. Типичные планировки обеспечивают сочетание конференц-стиля сидений, зон для отдыха и закрытого туалета; многие самолеты включают постоянное или трансформируемое спальное место для поддержки настоящего дальнемагистрального использования.

XRS отражает проверенную философию проектирования дальнемагистральных самолетов начала 2000-х годов: надежные системы, возможность полета на высоких высотах и авионика, которая легко обслуживается и имеет установленные пути для обновлений. Многие самолеты были модернизированы за счет поэтапной замены авионики, улучшения кабельной связи и обновления интерьеров, а не за счет единовременного перехода на «самолет нового поколения».

Операторы, как правило, планируют XRS для высоконагруженных длинных рейсов на эффективных круизных высотах, при этом производительность выигрывает от полетных уровней в 40-х, когда это возможно. Планирование вылетов часто сосредоточено на запасах топлива, альтернативных аэродромах и учете ветра на океанских/удаленных маршрутах. Он идеально подходит для авиационных подразделений, которые ценят выполнение миссий для дальних маршрутов и могут обеспечить необходимый персонал и инфраструктуру, сопутствующие самолетам большого класса.

• Межконтинентальная дальность с большим салоном, подходящим для многозонного использования.
• Высокая крейсерская производительность на больших высотах и стабильная платформа для длительных перелетов с отлаженными операционными практиками.
• Высокая гибкость выполнения миссий для международных операций, включая длительные маршруты над водой при соответствующем оборудовании.

• Большой объем эксплуатации (экипаж, ангар, поддержка) может быть неэффективным для в основном короткосрочных рейсов.
• Технологии салона и авионика могут отставать от самолетов новейших поколений, если не обновлены; объем обновлений сильно варьируется в зависимости от модели.
• Практичность взлетно-посадочной полосы и стоянки: хотя самолет способен выполнять рейсы во многих аэропортах, он менее удобен, чем более мелкие самолеты в очень ограниченных условиях.