Charter Embraer Phenom 300 D-CROG

Phenom 300 — это легкий бизнес-джет, предназначенный для владельцев и операторов, которым необходима скорость реактивного самолета и доступ к широкому кругу региональных аэропортов без усложнения эксплуатации, характерного для среднемагистральных самолетов. Он обычно используется для полетов с 2 до 6 пассажиров, где важны предсказуемые характеристики взлета и посадки, современные авионики и комфортабельный закрытый туалет. Хотя его можно эксплуатировать с одним пилотом, многие рейсы выполняются с двумя пилотами в зависимости от политики эксплуатации и ожиданий пассажиров.

Эта модель наиболее подходит, когда ваш день состоит из нескольких этапов с быстрыми пересадками, и когда доступ к аэропорту так же важен, как и крейсерская скорость. Она менее идеальна, когда ваша типичная загрузка включает полный салон с багажом на более длинных маршрутах, или когда вы хотите настоящую среднюю кабину для каждой поездки.

Планировка салона обычно включает в себя переднюю зону для refreshments, основную секцию клубных сидений и задний закрытый туалет, что придает больше уединения по сравнению со многими легкими реактивными самолетами. Окна большие для этого класса, а багажный отсек, как правило, доступен снаружи; доступ во время полета ограничен по сравнению с более крупными самолетами. Уровень шума и качество полета, как правило, соответствуют современному легкому реактивному самолету, а комфорт зависит от конфигурации сидений и выбора интерьера оператором.

Phenom 300 сосредоточен на современном интегрированном авионном оборудовании и автоматизированных системах, предназначенных для снижения нагрузки и обеспечения высокой надежности вылетов. Дизайн кабины пилотов акцентирует внимание на четкой символике, интегрированном управлении полетом и надежных инструментах ситуационной осведомленности, характерных для легких самолетов нового поколения. Точные характеристики варьируются в зависимости от года выпуска и состояния модернизации, поэтому списки оборудования следует подтверждать для каждого самолета отдельно.

С операционной точки зрения, самолёт часто используется для высокочастотных расписаний — нескольких рейсов в день — где ценятся быстрые наборы высоты, эффективный круиз на типичных высотах лёгких самолётов и высокая производительность на жарких и высоких взлётных полосах. Экономические результаты сильно зависят от использования, темпа отправлений и состояния программы технического обслуживания. Производительность по грузоподъёмности и дальности чувствительна к количеству пассажиров, багажу, запасным аэродромам и погодным условиям; планирование должно основываться на данных о весе и балансировке конкретного самолёта, а также его характеристиках.

• Высокая эффективность взлета и набора высоты для доступа к широкому спектру региональных аэропортов
• Современная кабина и системы, поддерживающие эффективные рабочие процессы для одного пилота, где это разрешено
• Закрытая туалетная комната и в целом комфортный салон для категории легких реактивных самолетов

• Объем кабины и гибкость багажа ограничены по сравнению со среднемагистральными самолетами, особенно для 7–9 пассажиров
• Запас по дальности и полезной нагрузке может быстро сократиться при полной загрузке пассажирами, наличии запасов и неблагоприятных ветрах
• Доступ к багажу во время полета обычно ограничен; уточните, как это влияет на стиль ваших пассажиров и поездок